Bonjour et bienvenue sur notre site Internet consacré à nos Travaux Personnels Encadrés sur l’aviation !

Ce site Internet, élaboré par trois élèves de 1ere S du Lycée Français de Saint Domingue de l’année2010-2011, Bastien Bollea, Kenshin Norikane et Henrick Hemat, vous présentera le travail portant sur un phénomène spécifique produit par les forces exercées sur une aile

Thème: Avancées scientifiques et réalisations techniques
Sous thème: Les forces aérodynamiques et le tourbillon de Prandtl.

Problématique: Jusqu'où les techniques iront-elles pour réduire le tourbillon de Prandtl ?

Bon vol !

Plan de vol.

INTRODUCTION

PREMIERE PARTIE : LES FORCES QUI S'EXERCENT SUR UNE AILE D'AVION

I-AERODYNAMIQUE DE l'AVION

1 - Pourquoi l'avion vole ?

2 - La résultante aérodynamique

A. Définition

B. Relation vitesse-pression

C. La résultante aérodynamique, décomposition en portance et traînée.

3 - Relation entre les paramètres

A. Relations mathématiques

B. Les coefficients aérodynamiques

C. Relations entre l'aérodynamique et la vitesse

D. Relations mathématiques (bis )

II- LA PORTANCE

1 - Histoire de la Portance

2 - Qu'est ce que la Portance ?

3 - Variation de la Portance

A. Montée, mise en virage et le facteur de charge

B. Décrochage et finesse


III-LA TRAINEEI-LE TOURBILLON DE PRANDTL

1 - Définition générale

2 - Les différents types de traînées

DEUXIEME PARTIE: EFFET SECONDAIRE DE LA PORTANCE ET LA TRAINEE

I-LE TOURBILLON DE PRANDTL

1 - Définition générale

2 - Le tourbillon marginal


II- LA TURBULENCE DE SILLAGE

1 - Définition

2 - Les risques

3 - La variation de la turbulence de sillage avec le vent

4 - En pratique


III- LES AVANCEES TECHNIQUES REDUISANT LE TOURBILLON

1- Les winglets

2- Les différents types de winglet

3- L'aile infinie, l'aile de demain ?

CONCLUSION

BIBLIOGRAPHIE

REMERCIEMENTS